Корпус топливного фильтра Renault Kangoo 1997-2007 FC500E

Обслуговував свій Mitsubishi Pajero Sport 2, 2011 року, 2.5 дизель у цьому сервісі.
Звертався неодноразово — спочатку через вібрацію по кузову, потім через ремонт мотора і навіть заміни моста.

Що можу сказати: результатом дуже розчарований.
Роботи виконуються повільно, затримують терміни, але гроші беруть чітко і повністю, як за якісне виконання.
На ділі ж — неякісно, недокручено, недороблено.

Після ремонту мотора (вартість — 3200 доларів) авто кілька разів доводилось повертати назад:
– то текло масло,
– то рейка потекла,
– то сальник розпредвала знову дався взнаки.
І кожного разу це означало знову витрачати час, нерви і пальне, замість спокійної їзди.

Щодо моста — після заміни вібрація дійсно зникла, але з’явилася інша проблема:
при спуску з горба в задньому лівому колесі чути тріскіт, ніби щось розбите.
На моє запитання, що це може бути, пан Василь (головний у сервісі) відповів:

«Їдь, поки не заклинить».

Тобто — ремонту як такого не буде, бо ж «він же їде».
Так, їде… але з тріском, шумом і новими проблемами.

Тому кажу вам щиро:
якщо ви любите свій автомобіль, довіряйте його в надійні, відповідальні руки — там, де майстри цінують репутацію і стоять за свої слова.
А тут — гроші взяли, а результату немає.

Ціни високі, але якість цим грошам не відповідає.
Хай Бог береже вас від подібного досвіду.