Мотороллер (от нем. motorroller), или скутер (от англ. to scoot — бежать стремглав; удирать, давать дёру) — разновидность мотоцикла, имеющая более удобную посадку за счёт выемки с площадкой для ног, а также развитое оперение, защищающее седока и детали мотороллера от грязи. Двигатель мотороллера обычно располагается под сиденьем, а колёса имеют уменьшенный диаметр. Тепловой прихват – непродолжительная перегрузка двигателя скутера, повлекшая за собой полный или частичный клин двигателя. Для обычного пользователя скутера регулятор напряжения проще всего проверить на работающем двигателе скутера и сделать это можно в течение одной минуты. Как с помощью обычного мультиметра сделать это правильно – рассмотрим далее. О целесообразности тюнинга сцепления скутера можно говорить лишь на фоне тюнинга других деталей как о комплексном улучшении работы трансмиссии. В данной статье под тюнингом сцепления будем понимать тюнинг колокола и не будем затрагивать вопросы колодок, пружинок и пружины торка. Часто при рекомендации ручного добавления масла в бензин в определенной пропорции при эксплуатации двухтактного скутера, владельцы скутеров не всегда могут быстро определить необходимое количество масла, которое можно залить прямо в бак или перемешать в канистре. Несмотря на свою простоту, поршень четырехтактного скутера имеет ряд интересных конструкционных особенностей, каждая из которой имеет название и часто встречается в заключении после ремонта или диагностики в мастерской. Работа двухтактного двигателя скутера без лепесткового клапана невозможна. Часто владельцы скутеров не уделяют этому узлу должного внимания, однако эффективная работа лепесткового клапана в тандеме с эффективной работой остальных узлов двигателя. Ретро скутеры, а точнее возрожденные ретро скутеры с современной начинкой, очень популярны сегодня во всем мире. На этой волне популярности инженер из Британии создал футуристический и оригинальный скутер с двигателем от мотоцикла KTM Duke 690. Не секрет, что оригинальные поршни в двигателях японских, европейских и тайваньских скутеров имеют срок эксплуатации, в разы превышающий аналогичных запчастей из Китая.